省第十二次党代会提出，要进一步打造内陆地区对外开放新高地，提升开放型经济水平，新建侯马综合保税区，提升中欧班列运行质量效益。面对这一时代考题，侯马市委、市政府如何作答?近日，记者深入侯马进行了采访了解。

利用区位交通优势

确立发展枢纽经济思路

在各种生产要素和功能较齐全的情况下，地方经济要发展，交通区位优势就显得十分重要。

位于我省南部的侯马市，就有着独特的区位优势。

要说侯马的区位优势，还得从侯马的地名来历说起。明洪武八年(1375年)，绛州金台驿迁此，设侯马驿，因在此配备马匹多，过往的朝政要员和商贾多在此食宿等候、换乘马匹，故称“侯马”。

今天的侯马，地处“新亚欧大陆桥”国内华北、东北铁路通道的重要节点，境内高速公路、铁路“十字交汇”，是山西南部重要的交通枢纽城市。该市处在太原、西安、郑州“大三角”和临汾、晋城、运城“小三角”经济圈的覆盖区。海关、商检，特别是方略保税园区的建立，中欧班列的开行，缩短了山西与国外的距离。境内大西高铁穿越南北，高铁十字骨架已形成。

侯马市第十二次党代会上提出发展“五大经济”，其中把发展枢纽经济放在各项工作的重中之重。

去年，侯马市各项主要经济指标在“五大经济”的拉动下，实现高位增长，地区生产总值增速达到12.5%，总量达到152.1亿元，年度增量31.3亿元，增速均创下历史新高。这一成绩的取得，枢纽经济起到了一定的促进和推动作用。

今年，侯马市抢抓山西省建设临汾国家级物流枢纽城市机遇，利用交通区位、陆港平台、多式联运、海关监管等优势，主动融入“黄河金三角”“一带一路”合作区域，全力申建综合保税区。

发展外向型经济

内陆城市有了“出海”通道

占地3000余亩的侯马方略保税园区，一排排货物集装箱码落整齐。高高的塔吊上，工人师傅们正在往火车上装运货物。不时有装满货物的火车从这里驶出，仿佛南方海港城市的装卸码头。

该园区是我省唯一的国家级保税陆港园区，也是“一带一路”山西首家中欧班列的始发地和集散地。如今，中欧班列已开行至德国、意大利、波兰、俄罗斯、内蒙古等国家。

“山西方略保税物流园区是‘一带一路’洋货码头、黄河金三角工业品交易中心，连南通北，承东启西。目前，我们已开行常态化中欧班列，货物吞量连年递增。”山西方略保税物流园区副经理卫跟上说。

据记者了解，今年，侯马申报临汾(侯马)综保区，主要规划了“一中心六区”。一中心即综合办公服务中心，占地约239亩。六区，即保税仓储区、加工制造区、保税物流中心区、联合查验区、国际商品展示区、口岸作业区。针对申建工作，侯马市委、市政府高度重视，成立了申建领导组，组建了专班，明确了目标任务，全力推进申建工作。

大仓储大吞吐

推动经济发展跑出加速度

在侯马公路枢纽货物中心园区，一栋栋功能完善的仓储库房映入记者眼帘。据了解，这些库房占地270余亩，面积如此大的仓储区，各地少见。

侯马公路枢纽货运中心园区，是山西省规划确定的物流建设项目，是山西省委、省政府确立的“以太原为中心，大同、侯马为两翼的口岸开放格局”的重要组成部分，是交通运输部规划确立的“全国二级城市物流园区布局节点”,是山西省交通运输厅规划的五大公路枢纽货运中心之一，被列为山西省重点工程。园区立足于“晋、陕、豫”三省及运城、临汾、晋城三市中间节点城市区位优势，致力于建设智慧物流转运平台。

山西汽运集团侯马运业股份有限公司是该园的主管部门，董事长兼总经理孙杰文说：“鉴于临汾市定位为国家物流枢纽承载城市，侯马是物流枢纽承载节点城市，山西省在此建立了公路枢纽货运中心，现一期工程已全部完工，物流企业正在有序进入中。下一步，占地147亩的二期物流园区工程也正在规划中，不久将启动建设。”

德邦快递是全国物流十强企业，于2018年在上交所上市。走进德邦快递晋南分拣中心仓储区内，占地4000余平方米的库房，货物排列有序，工人们正在紧张地装运货物。这里每天的货物吞量约600吨，进出运输车辆30余辆。西安、太原、郑州、石家庄等线路货物，通过侯马转运到临汾、运城等13个县市。当地正在准备开通济南、武汉、上海等地的物流线路。该公司临汾区域经理王星说：“我们正在考虑在现有的基础上增加3000平方米仓储面积，扩大到7000平方米。”

目前，侯马公路枢纽货运中心园区已有德邦快递、拼多多、顺鑫捷达、多彩铝材等多家知名企业入驻。

侯马普天物流园区是在原普天电缆厂的基础上兴办的物流园区。普天电缆厂是侯马的老牌国有企业，因种种原因效益下滑而停产，近1000余名职工无法安置。后来，该企业瞄准紧邻原方略保税区的优越地理位置，建起了物流园区。目前，原有的10余个车间全部搞起了仓储，解决了一部分下岗职工的安置问题。

记者在现场看到，进出园区的车辆络绎不绝。仓储中心内，格力、美的、海尔、康佳等品牌的冰箱、洗衣机、彩电、小家电等电器码落整齐地塞满了整个仓库。目前，配送运输能力已覆盖包括大同、忻州、长治、柳林、风陵渡等区域，成为晋南、晋东南区域最大的仓储品牌家电服务商。

该物流分公司经理闫晋伟对记者说：“现有的仓储能力达不到客户的需要，还有5000余平方米的空缺。希望有关部门进一步合理规划和扩大现有的园区面积，以保障客户的仓储需求。”

同时，在侯马，邮件处理分拣中心负责分拣晋南、临汾、运城20余个县市的邮件分拣任务，是全省较大的邮件分拣中心之一。

物流+电子商务

助推商贸经济显活力

在侯马北方轻工城，70余家物流公司鳞次栉比，把轻工城东侧道路挤得满满当当。侯马市物流协会顾问焦建国说：“侯马物流企业拉动了商贸市场的繁荣。同时，商贸市场也促进了物流企业的生存和发展，两者相互依存，缺一不可。”

侯马商贸市场在全省乃至全国起步较早，有一定的知名度，有“南义乌北侯马”的美称。现在侯马20余个市场的货物通过物流公司发运到周边运城、晋城、临汾等地，覆盖20余个县市。同时，市场客户的货物通过物流公司从上海、北京、广州等地发运到侯马，对侯马市场繁荣起到了功不可没的促进作用。

侯马是全国电子商务百强县市。侯马市振通电子商务产业园区规划占地300亩，一期总投资2.3亿元，自投入运营以来，圆通速递晋南转运中心、中通速递侯马转运中心、百世速递侯马转运中心、顺丰速递前后相继入园，辐射临汾、运城、长治、晋城等49个县市区，实现了“物流+电商”和大数据的转化，集聚效应和引领效益日益显现。

侯马市农村电子商务也十分活跃，村均销售额曾位居山西省第一，还曾作为全省唯一县级代表参加第八届世界信息技术大会。

如今的侯马，正利用独特的区位交通优势，以发展枢纽经济为引擎，抢抓发展机遇，在全方位推动高质量发展上跑出“侯马速度”……

(记者 张文华)

关键词： 区位交通 打造内陆 对外开放新高地